BMW 1200 GS  RALLYE 2018
Il motore boxer c’è, con i suoi grandi cilindri che sporgono asimmetricamente da sotto il serbatoio, il becco anche, come c’è sempre stato negli ultimi 25 anni, ora però il motore è raffreddato ad aria e liquido e ha 125 cavalli di potenza. La GS 1200 offre la possibilità di regolare il parabrezza con una sola mano, le valigie e il top case espandibili tramite una semplice leva per aumentare la capacità di carico quando necessario, in viaggio o nei trasporti cittadini. Le nostre moto, inoltre, sono dotate di paracilindri, fari e frecce a led.
Nella Rallye 2018, abbiamo una verniciatura lupin blau metallizzato, decorazioni verniciate sui fianchetti serbatoio ed il telaio trattato con vernice in polvere nel colore cordoba blau. A questo si aggiungono le comode pedane, i cerchi a raggi incrociati e le protezioni laterali del telaio. Controllo automatico della stabilità ASC (Automatic Stability Control) su “Rain” e “Road”. “Modalità di guida Pro” che comprende le modalità di guida supplementari “Dynamic” e “Dynamic Pro”, “Enduro” ed “Enduro Pro”, il Controllo dinamico della trazione DTC (Dynamic Traction Control) è compreso il nuovo sistema di assistenza in partenza Hill Start Control per facilitare la partenza in salita, nonchè l’ABS Pro (controlla anche l’inclinazione) e BMW Motorrad Dynamic ESA “Next Generation” (Electronic Suspension Adjustment), con l’ammortizzazione che si adatta automaticamente alle condizioni momentanee. Cruise control, schermo TFT a colori e GPS ne completano la dotazione.

BMW F850 GS 
Le linee ricordano quelle della BMW 1250 GS. Il motore è un bicilindrico parallelo fronte marcia di 853 cc, come nella 750 GS ma i cavalli sono ben 95 a 6000 g/m. La coppia è di 92 NM, vicina a quelle delle boxerone. Il telaio perimetrale è in acciaio ancorato al motore. Cerchi a raggi per gomme tubeless con sensori di pressione, tre freni a disco BREMBO con sistema “cornering ABS”, manubrio largo con paramani e dimensioni generali cresciute rispetto a quella della F 800 GS. Il cerchio anteriore da 21” ha il solito effetto giroscopico ma viene stupendamente compensato dalla grande stabilità ed ergonomia sia sul veloce sia sul misto stretto. Il baricentro è ora più basso rispetto al passato, le sospensioni SHOWA lavorano perfettamente in qualsiasi condizione, la copertura della carrozzeria è funzionale anche oltre i 130 km/h, la guida è fluida e la posizione è tipica delle grandi crossover con la sella molto comoda sia per il pilota che per il passeggero. Le borse originali in dotazione sono le stesse della 1250 GS. E’ dotata di sistema antislittamento, cruscotto TFT a colori e fari e luci full led. Alla guida ricorda la 1200GS ma con circa 30 kg in meno e i consumi sono record, la casa evidenzia 4 litri per 100 km. Lo sterzo è dotato di ammortizzatore ed ora non serve essere alti almeno 180 cm con le dotazioni delle selle opzionali, alte da 81 a 86 cm da terra: se sei alto 170 cm puoi toccare con i due piedi comodamente a terra…

BMW F 750 GS
Con questa serie F la famiglia delle Gelande Strasse si allarga ulteriormente! Non solo più le boxerone a rappresentare lo stato tecnologico top della serie GS BMW. Per tutte le serie F il motore è di 850 cc e per questa BMW F 750 GS i cavalli sono circa 80 a 7.500 giri, … non certo da “entry level”. Il motore lavora bene, rispetto alla sorella F 700 GS il serbatoio si è spostato dal posteriore all’anteriore. La ruota anteriore è da 19”, il telaio perimetrale è in acciaio, le sospensioni sono reattive come quelle più blasonate del mercato e la forcella non va mai in crisi. Consumo record di 24/25 km litro. Comando del gas elettronico, tre freni Brembo e sistema BMW ABS disattivabile, fari a led, cupolino alto quanto basta. In autostrada la carenatura insieme al cupolino coprono alla perfezione. Il riparo delle gambe è ottimo, la posizione di guida è tipica delle crossover. La moto è agile, dinamica e veloce con una tenuta di strada di altissimo livello e una grande sensazione di sicurezza. Ci fai cento metri e se subito a tuo agio e con le tre borse BMW Vario puoi permetterti ogni tipo di viaggio: hanno gli stessi volumi di quelle delle sorellone maggiori.